PCストランドワイヤー用直線伸線機

1)各伸線機は独立したフレームを持っています。フレーム構造は、機械テーブルの平坦性とファサードの垂直性を確保するために、堅牢な溶接ボックスとして設計されています。溶接に使用される鋼板と形材は、錆を除去するためにショットブラスト-されます。すべてのコンポーネントは溶接後に応力除去処理が施され、その後機械加工が施され、フレーム構造の安定性と剛性が確保され、高速絞りの要件を満たし、高速または重負荷運転時の振動を防ぎます。-

2) 減速機:この強化歯車減速機は、水平入力と垂直上向き出力ベベル ギア トランスミッションを利用し、周波数変換モーター、高強度ベルト、強化ギアボックスを介して伸線機のすべてのドラムにわたるスムーズで信頼性の高い伝達を保証します。{0}}減速機は硬化ギアを備えており、優れた潤滑と冷却を保証します。通常の作動油温度は 85 度を超えません。この設計により、ギアボックスの安全係数が 3 以上で、トランスミッション システム内のベアリングとギアの潤滑が適切に保証されます。減速機にはオイル レベル ゲージが装備されており、冷却のために自己循環オイル ポンプを使用しています。-給油口がフレーム後部にあり、注油や点検が容易です。伝動ベルトの張力は簡単に調整でき、長寿命です。 （潤滑油交換周期：27,000時間）

3)製図ドラム42CrMoリング鍛造品で、角丸や面取りなどの表面硬化処理が施されています。硬化層の高さは400mmで、その後研削して硬化深さ2〜4mmに仕上げます。作業面の硬度はHRC 60以上です。ドラム表面の角度により、鋼線がドラム上で飛び跳ねたり絡まったりすることがなく、スムーズできれいな巻き取り作業が保証されます。ワイヤ蓄積高さは 350mm 以上であるため、鋼線の効果的な冷却が確保されます。絞りドラムはキーを介して主軸に接続されており、主軸はテーパーシャフト設計を採用しています。伸線機の通常運転ではチューニングローラーはスムーズに回転し、速度調整時の振動もわずかです。着脱可能なウォータージャケットを採用したドラム構造です。ドラムの壁の厚さは20mmです

ドラム冷却: ドラム冷却システムは、内部水冷と外部環状空冷を組み合わせたものを採用しています。空冷能力は2.2KWです。ドラム内部の冷却水ジャケットには細いスリットを採用し、ドラムとドラムシートの間にはラビリンス構造を採用することで、この隙間から潤滑剤の粉塵がドラムキャビティ内に侵入し、循環水の汚染や戻り水管の詰まりを防ぎます。ドラム水冷は、水の入口と出口に圧力-タイプの中空シャフトを使用します。入口パイプの直径は G1 で、戻り水パイプは 4- 入口、4 出口構成を使用しており、すべてのパイプは 3/4 インチのアルミニウムとプラスチックの複合パイプです。内部水冷システムは下部入口と上部出口の 2 層に分かれており、下部層は狭く、上部層は幅広です。

ダイボックス:構造は鋼板を溶接して作られており、粉末を引き出す前室と金型を入れる後室の2室で構成されています。どちらのチャンバーにもフリップトップ カバーが付いています。-絞り金型は循環水による直接水冷方式です。ダイボックス入口にはグリッドローラーが設置されています。ダイの硬度は HRC 60 以上で、耐用年数は 1 年以上で、品質保証が付いています。ダイボックスの各エッジにはガイドローラーが装備されており、ダイジャンピング中に鋼線に傷がつかないようにします。絞り金型サイズはφ70X40(mm)です。上部のネジアセンブリが水漏れを防ぎます。絞り型は、粉体箱用のカバープレートを備えた引き出し構造を採用しており、粉石けん撹拌機も備えています。撹拌機と回転モーターの出力は0.75KWです。

チューニング機構直線同調方式を採用しており、鋼線がねじれずに通しやすいです。また、デジタル制御システムを通じてダイの摩耗と絞りプロセスを自己適応させることもでき、あらゆる回転ドラム装置の正常な動作を保証できます。{2}}鋼線を伸線する際、高速で機械が急停止した場合でも断線を防ぐことができます。

保護カバー:接合部をゴムでシールした全密閉構造を採用しています。安全ロックおよび安全監視スイッチ（電気系統と連動して運転中の保護カバーの開放を防止し、強制的に自動減速させる）を装備しています。保護ネット付きの樹脂ガラス観察口が特徴です。安全カバーダイの上部には小さなドアがあり、潤滑パウダーを簡単に塗布できます。

制動：各主電動機には空気圧ブレーキ装置が装備されています。ブレーキはキャリパーブレーキです。通常の停止時間: 10 ～ 60 秒、ユーザーが設定できます。クイックストップ：10秒以内。緊急停止：3秒以内。